拉索配件在傳動中的使用很早就呈現(xiàn)了。公元前三百多年，古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)器問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵拉索配件通報旋轉(zhuǎn)活動的問題。中國現(xiàn)代創(chuàng)造的指南車中已使用了整套的輪系。不過，現(xiàn)代的拉索配件是用木料制造或用金屬鑄成的，只能通報軸間的反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)活動，不克不及保證傳動的安穩(wěn)性，拉索配件的承載能力也很小。

因為拉索配件和鏈條對原材料的要求較高，拉索配件和鏈條作為傳動的必備品經(jīng)常會出現(xiàn)磨損或者腐蝕的情況，所以好的原材料能保證設(shè)備使用壽命，加強(qiáng)設(shè)備的生產(chǎn)效率。原材料進(jìn)行新型的退火方式，需要逐步的淘汰掉落后的煤煏爐作業(yè)方式，利用可以產(chǎn)生高溫的氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)的方式進(jìn)行罩式爐退火，這樣退火方法能是材料的均勻度免于表面脫碳對材料造成破壞。

除了退火的方式的改進(jìn)之外，連軋和連拉技術(shù)趨向成熟，使原材料的生產(chǎn)效率大大的加強(qiáng)了，除此之外我們還改進(jìn)了酸洗等污染處理技術(shù)，以及一些其他生產(chǎn)原材料的技術(shù)，總之技術(shù)是死的人是活的，只有在不斷的生產(chǎn)和試驗中才能發(fā)展我們的生產(chǎn)技術(shù)。

現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)品拉索配件產(chǎn)品還不能滿足日益發(fā)展的社會需求，S型、C型鋼制滾子鏈拉索配件、平頂鏈拉索配件、齒型鏈拉索配件、曳引鏈拉索配件、米制鏈拉索配件、輸送鏈拉索配件及模鍛鏈拉索配件市場需求比例正在逐步上升。隨著機(jī)械傳動件在國民經(jīng)濟(jì)中的地位以及市場化程度的不斷提高，我國的機(jī)械拉索配件行業(yè)正迎來一個新的發(fā)展機(jī)遇。

現(xiàn)在我國的的拉索配件、齒輪等傳動件產(chǎn)品的產(chǎn)量已排在世界前列，而且由于世界經(jīng)濟(jì)格局的調(diào)整，我國已逐漸成為勞動力、原材料密集型產(chǎn)品的制造基地，而機(jī)械拉索配件等傳動件就屬于此類產(chǎn)品，自然吸引了國外買家前來采購，同時國外廠商在中國投資設(shè)立零部件企業(yè)的步伐也在加快，其產(chǎn)品大部分出口，另一部分則在國內(nèi)銷售。隨著國內(nèi)外市場的進(jìn)一步融合與拉索配件等傳動件產(chǎn)品的全球采購的來臨，國內(nèi)的拉索配件市場前景看好。應(yīng)該說這既是拉索配件行業(yè)的一個好的發(fā)展機(jī)遇，同時也面臨著激烈的競爭與挑戰(zhàn)。